基于规则算法-功率跟随控制燃料电池汽车能量管理策略 advisor车辆数据电池SOC为电量维持型策略应用于nedc和udds工况，matlab 数据分析

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基于规则算法-功率跟随控制燃料电池汽车能量管理策略 advisor车辆数据电池SOC为电量维持型策略。应用于nedc和udds工况，matlab 数据分析

**基于规则算法与功率跟随控制的燃料电池汽车能量管理策略分析**

一、引言

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，燃料电池汽车（FCV）的能量管理策略成为了研究的热点。能量管

理策略的优化直接关系到车辆的性能、续航里程以及使用成本。本文旨在探讨基于规则算法的功率跟

随控制策略在燃料电池汽车能量管理中的应用，特别是在 NEDC（新欧洲驾驶循环）和 UDDS（美国市

区及郊区综合工况）下的实际表现。通过 MATLAB 数据分析工具，我们深入剖析了基于规则算法的功

率分配对电池 SOC（电量状态）的影响，为维持电量稳定型策略提供理论支撑。

二、功率跟随控制策略概述

功率跟随控制策略是燃料电池汽车能量管理中的一种重要方法。其核心思想是根据车辆实时需求功率

调整燃料电池的输出功率，确保电池工作在高效区域，同时维持电池 SOC 在一个设定的目标范围内。

这种策略结合了规则算法，通过预设的规则或决策逻辑来分配发动机和电池的功率输出，以达到优化

能量使用和提高车辆性能的目的。

三、基于规则算法的功率跟随控制在能量管理中的应用

在燃料电池汽车中，基于规则算法的功率跟随控制策略通常根据车辆行驶状态、车速、加速度、电池

SOC 等因素来动态调整功率分配。当车辆处于加速状态时，需要更大的功率输出，此时燃料电池会提

供大部分功率，同时电池也会补充一部分以维持 SOC 的稳定；当车辆处于匀速或减速状态时，则通过

调整燃料电池的输出功率和电池的充放电状态来保持 SOC 的稳定。这种动态调整的策略能够确保燃料

电池在高效区域内工作，并减少电池充放电造成的能量损失。

四、在 NEDC 和 UDDS 工况下的性能分析

NEDC 和 UDDS 作为两种典型的工况测试标准，代表了不同的驾驶环境和车辆运行条件。在这两种工

况下，基于规则算法的功率跟随控制策略表现出良好的性能。特别是在 UDDS 这种复杂的城市与郊区

循环中，策略的灵活性和适应性能够有效应对多变的行驶环境，保持燃料电池的工作效率同时维持电

池 SOC 的稳定。

五、MATLAB 数据分析与应用实例

本文通过 MATLAB 数据分析工具对基于规则算法的功率跟随控制策略进行了仿真分析。通过构建车辆

动力学模型、燃料电池模型以及电池模型，模拟了车辆在 NEDC 和 UDDS 工况下的运行状况。通过数

据分析，验证了策略的有效性和优越性，为实际应用提供了有力的理论支撑。

六、结论与展望

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基于规则算法-功率跟随控制燃料电池汽车能量管理策略 advisor车辆数据 电池SOC为电量维持型策略 应用于nedc和udds工况，matlab 数据分析