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三菱FX3U 485ADP与4台欧姆龙E5cc温控器远程+本地通讯程序 功能：通过三菱fx3u 485ADP-MB板对4台欧姆龙E5cc温控器进行modbus通讯，可以实现温度在触摸屏上设置，也可以在
资源介绍:
三菱FX3U 485ADP与4台欧姆龙E5cc温控器远程+本地通讯程序 功能：通过三菱fx3u 485ADP-MB板对4台欧姆龙E5cc温控器进行modbus通讯，可以实现温度在触摸屏上设置，也可以在温控器本机上设定，实现远程和现场双向设定控制，方便操作。 同时实际温度读取 配件：三菱fx3u 485ADP-mb，三菱fx3u 485BD板，昆仑通态TPC7062KD触摸屏，4台欧姆龙E5CC系列温控器。 说明：是程序，带注释，PLC通讯手册，温控器手册，参数设置和接线说明，昆仑通态触摸屏程序，
标题：三菱 FX3U 485ADP 与 4 台欧姆龙 E5cc 温控器远程+本地通讯程序设计与应用
摘要：本文介绍了基于三菱 FX3U 485ADP-MB 板与欧姆龙 E5cc 温控器实现远程和本地通讯的程序
设计与应用。通过该方案，用户可以方便地在触摸屏和温控器本机上设置温度，实现远程和现场双向
设定控制，并同时读取实际温度。本文详细介绍了所需的硬件配件和说明文档，并提供了程序设计的
关键步骤和参数设置，以帮助读者更好地理解和应用该技术。
第一部分：引言
在工业控制领域，温控器与 PLC（可编程逻辑控制器）的联动应用十分常见。本文基于三菱 FX3U
485ADP-MB 板与欧姆龙 E5cc 温控器，设计了一套远程和本地通讯程序，旨在实现温控器的双向设
定控制，提升操作便捷性和灵活性。本文将从硬件配件介绍、程序设计步骤以及参数设置等方面进行
详细阐述。
第二部分：硬件配件和说明文档
2.1 三菱 FX3U 485ADP-MB 板
2.2 三菱 FX3U 485BD 板
2.3 欧姆龙 E5CC 系列温控器
2.4 昆仑通态 TPC7062KD 触摸屏
2.5 相关手册和接线说明
第三部分：程序设计步骤
3.1 硬件连接和接线
3.2 PLC 通讯手册研读和参数配置
3.3 温控器手册研读和参数配置
3.4 昆仑通态触摸屏程序设计
3.5 PLC 程序设计和温度读取
第四部分：参数设置和调试
4.1 PLC 和温控器通信参数设置
4.2 远程和本地控制参数设置
4.3 温度读取和实际温度显示
4.4 联动控制逻辑设计与实现
第五部分：应用实例和结果分析
5.1 实际应用场景描述
5.2 系统运行效果与功能验证
5.3 优化方案和改进建议
资源文件列表:
三菱与台欧姆龙温控器远程本地通讯程.zip 大约有12个文件
1.jpg 538.25KB
- 2.jpg 513.79KB
- 3.jpg 462.81KB
- 4.jpg 451.55KB
- 三菱与台欧姆龙温.txt 466B
- 三菱与台欧姆龙温控器远程本地通讯程序.txt 2.25KB
- 三菱与台欧姆龙温控器远程本地通讯程序一.txt 2.26KB
- 三菱与台欧姆龙温控器远程本地通讯程序功能通过三菱.html 5.46KB
- 三菱与台欧姆龙温控器远程本地通讯程序的技.txt 2.15KB
- 标题三菱与台欧姆龙温控器远程本地通讯程序设计与应.doc 1.7KB
- 标题三菱与欧姆龙温控器的远程本地双.txt 1.93KB
- 标题基于三菱与欧姆龙温控器的远程本地.txt 2.29KB
麻雀搜索算法（SSA）文章复现（改进Tent混沌初始化+改进Tent混沌扰动+高斯扰动）——CSSA。
复现内容包括:改进算法实现、23个基准测试函数、改进策略画图分析、文中三种混沌图分析、与SSA对比等。
代码基本上每一步都有注释，非常易懂，代码质量极高，便于新手学习和理解。
【蚁群算法】 改进蚁群算法 Dijkstra算法 遗传算法 人工势场法实现二维 三维空间路径规划
本程序为蚁群算法+Dijkstra算法+MAKLINK图理论实现的二维空间路径规划
算法实现：
1）基于MAKLINK图理论生成地图，并对可行点进行划分；
2）用Dijkstra算法实现次优路径的寻找；
3）在Dijkstra算法的基础上加入了蚁群算法，调整了搜索策略，使路径更短
可调参数：算法迭代次数；起始点；目标点；障碍物位置；障碍物大小
仿真结果：地图上显示最优路径的对比 + 迭代曲线 + 输出行走距离
纯电动汽车动力性经济性开发程序 Matlab AppDesigner 汽车性能开发工具 电动汽车动力性计算 电动汽车动力总成匹配
写在前面：汽车动力性经济性仿真常用的仿真工具有AVL Cruise、ameSIM、matlab simulink、carsim等等，但这些软件学习需要付出一定时间成本，有很多老铁咨询有没有方便入手的小工具，在项目前期进行初步的动总选型及仿真计算。
这不，他来了。
功能介绍：纯电动汽车动力性经济性开发程序，包含动力总成匹配及性能计算程序，可以实现动力总成匹配及初步性能仿真。
动力总成匹配：输出需求电机功率、转速，电池电量等参数。
性能仿真：可以对初步选型的电机、电池进行搭载分析，计算整车动力、经济性指标。
可以完成最高车速、百公里加速、NEDC续航、CLTC续航、等速续航的的计算。
软件编写：软件采用Matlab AppDesigner编写，生成exe桌面程序。
程序运行：需要电脑上安装有matlab 环境，推荐2019b以上版本。
2019以下版本功能正常，但因无图像控件，主程序界面会出现图片丢失现象（曲线正常）。
关于文件：提供EXE程序文件及matlab
bp神经网络交叉验证算法和确定最佳隐含层节点个数matlab 程序，直接运行即可。
数据excel格式，注释清楚，效果清晰，一步上手。
欧姆龙NJ NXPLC 全ST程序案例，全程序无加密，公司级框架，提供项目源码框架FB源码，触摸屏源码。
需要一定ST基础才能看懂。
重在分享编程思想 没用过该控制器的请慎用。
先安装1.2版本的环境 再升级到1.43 安装包里面的补丁一定要装。
三菱iQ-R系列PLC控制系统项目全套资料
系统才用三菱iQ-R系列PLC，采用R04CPU
，其中涉及到轴控制, MODBUS通讯，ETHERNET通讯，模拟量输入，数字量输入输出。
PLC程序采用ST语言和梯形图编写。
触摸屏采用维纶通的。
提供项目全套资料。
基于SMO滑模观测器的异步电机无传感器矢量控制，matlab，仿真模型。
单相 三相光伏发电并网 离网simlink仿真（MPPT）或是大功率VSC
最大功率点追踪算法（MPPT）仿真模型，
有基于扰动观察法（P&O），恒压算法，电导增量法，变步长扰动
等最大功率点跟踪算法追踪光伏电池的发电曲线，实现最大功率点追踪输出的仿真模型。
目前有两种：1.单级结构的仿真
1.1光伏电池+Buck电路
1.2光伏电池+Boost电路
2.或是两极结构
2.1光伏电池+Buck电路+全桥逆变（任意mppt算法）
2.2光伏电池+Boost电路+全桥逆变（任意mppt算法）
2.3离网三相光伏发电仿真
2.4基于VSC控制的三相大功率发电并网
有相关的基本原理参考资料哦
以下为其基本电路图和相应各个部分的波形图。
任意参数可调
