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基于模型预测控制(自带的mpc模块)和最优控制理论的Carsim与Matlab simulink联合仿真实现汽车主动避撞和跟车功

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资源介绍:

基于模型预测控制(自带的mpc模块)和最优控制理论的Carsim与Matlab simulink联合仿真实现汽车主动避撞和跟车功能(acc自适应巡航),包含simulink模型(其中有车辆逆纵向动力学模型、逆发动机模型、切换控制逻辑等),Carsim模型,资料。 (最好用Carsim2016版本及以上版本,模型不是很难,适合新手初步学习)
基于模型预测控制自带的 mpc 模块和最优控制理论的 Carsim Matlab simulink 联合仿真
实现汽车主动避撞和跟车功能acc 自适应巡航),包含 simulink 模型其中有车辆逆纵向动力学
模型逆发动机模型切换控制逻辑等),Carsim 模型资料
车辆安全性一直是汽车工业的关注焦点为了提高车辆的主动安全性能许多研究机构和汽车制造商
不断努力开发和推广各种主动安全技术其中基于模型预测控制Model Predictive Control
MPC和最优控制理论的 Carsim Matlab Simulink 联合仿真技术成为了当前研究的热点
模型预测控制是一种以模型为基础的控制方法它能够通过对车辆动力学模型和环境信息的建模
测未来一段时间内的系统变化并通过求解最优化问题来生成控制命令在汽车主动安全系统中
型预测控制可以实现诸如主动避撞和跟车功能等一系列复杂的控制任务
Carsim 是一款强大的汽车动力学仿真软件它能够模拟车辆行为并进行系统级的性能评估
Carsim2016 版本及以上版本提供的模型与算法更加精确和先进适合新手初步学习 Carsim
型中我们可以构建车辆的逆纵向动力学模型逆发动机模型以及其他相关模型以便实现对车辆行
为的精确仿真
Matlab Simulink 是一款常用的系统级建模和仿真工具它结合了图形化建模环境和强大的仿真能
使得开发者能够快速构建各种复杂的控制系统通过 Simulink我们可以轻松地将 Carsim
型与其他控制逻辑进行联合仿真实现对车辆的主动安全控制功能的验证和优化
对于汽车主动避撞功能通过建立车辆的动力学模型和环境模型结合模型预测控制的方法可以实
现对潜在碰撞情况的预测并生成相应的控制命令来避免碰撞例如当预测到与前车距离过近时
系统可以自动减速或调整方向以保持安全距离
而对于车辆跟车功能ACC 自适应巡航),模型预测控制同样具有独特优势通过对前车行为的建模
和预测以及对车辆动力学特性的准确描述系统可以实现自动的跟车行驶当前车加速或减速时
系统能够及时做出相应反应保持合适的车距和速度提高行驶的舒适性和安全性
综上所述基于模型预测控制和最优控制理论的 Carsim Matlab Simulink 联合仿真技术为实
现汽车主动安全功能提供了一种可行的方法通过建立准确的动力学模型环境模型和控制逻辑
采用模型预测控制的方法进行系统仿真可以有效地验证和优化车辆的主动安全性能同时通过使
Carsim2016 版本及以上版本还可以满足新手初步学习的需要
总之基于模型预测控制和最优控制理论的 Carsim Matlab Simulink 联合仿真技术为实现汽
车主动避撞和跟车功能提供了一种可行的解决方案通过该技术可以更好地提高车辆的安全性能
并为未来汽车主动安全系统的开发和研究提供有力支持

资源文件列表:

基于模型预测控制自带的模块和最优控制理论的与联合仿.zip 大约有9个文件
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  2. 2.jpg 43.28KB
  3. 基于模型预测控制与最优控制理论.txt 2.5KB
  4. 基于模型预测控制与最优控制理论的与联合仿真.txt 2.34KB
  5. 基于模型预测控制自带的模块和最.doc 2.2KB
  6. 基于模型预测控制自带的模块和最优控制理.txt 2.23KB
  7. 基于模型预测控制自带的模块和最优控制理论的.txt 2.34KB
  8. 基于模型预测控制自带的模块和最优控制理论的与.html 4.83KB
  9. 基于模型预测控制自带的模块和最优控制理论的与.txt 338B
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